导读：受到国产新能源MPV不断崛起的影响，合资MPV在国内汽车市场的销量份额进一步下，仅榜单头部几款车型维持万辆水平，其余车型几乎全线溃退。根据乘联会方面近期出炉的2026年1-6月零售量排行榜来看，合资MPV上半年仅5款车型售出万辆，整体热度并不是很高，总计销量只有13万辆出头。其中曾经的市场霸主别克GL8风光已彻底不再，虽然排名仍高居前列，但销量明显不及第一名的丰田赛那，要知道这款车型当年巅峰时期半年能卖出近7万辆，如今份额已被其它MPV车型大幅蚕食。而丰田品牌是合资MPV最后的堡垒，赛那勇夺销量冠军，其兄弟车型格瑞维亚则荣获季军，如果丰田这两款车型加起来，累计销量则超过6万辆。它们的对手早已不是别克，而是腾势D9、岚图梦想家等国产插混车型，这些车在智能化和纯电续航上已经形成代差优势。惨烈！1-6月合资MPV销量榜：仅5款破万，别克GL8丢冠，艾力绅第10
从具体来看，丰田赛那成为合资MPV市场的领衔者，1-6月累计销量高达4.2万辆，凭借多年的市场口碑和THS混动技术，与众多国产新能源MPV车型形成有力竞争。别克GL8意外失速，燃油版本销量19653辆，加上插电混版销量15175辆，合计约售出3.48万辆，与丰田赛那仍然有一定差距。不过、值得一提的是，在榜单前五名中，别克家族旗下别克GL8、别克GL8插电混动、别克至境世家这三款车型累计销量均实现破万，证明了美系别克在合资MPV市场依然拥有基本盘。
而进入第6名以后，各车型销量断崖式下跌，库斯途、本田奥德赛排名虽然都比较靠前，但也都只售出了8301辆和5858辆。大众威然、艾力绅、奔驰V级、世纪等销量都只有千辆出头，而起亚嘉华销量439辆、沃尔沃EM90销量116辆，已沦为边缘产品，说明这个合资MPV在国产新能源集体崛起的当下工程配资，目前已呈现出疲软的态势。
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